优雅而不失品位2024款维多利亚Sixties 150Si+/250Si+动态测评

上期，小编在《精致而优雅的德系复古——维多利亚Sixties 150Si+/250Si+静态测评》里聊了这两辆车的静态情况。这期，小编来聊聊它们的动态层面。

如题所说，“优雅”是指它在静态层面的直观视觉感受，而“品位”则是指的它动态层面的驾乘感受，和它的静态层面类似，都在诠释一种与众不同的“格调”。如果换句更贴切的话语来说，就是“静若处子，动如脱兔”，以物拟物才能更好地表达它们。

之所以这么说，是因为2024款Sixties 150Si+/250Si+在动态层面都有了显著变化，而最明显的变化就是动力层面，这也是小编所说的“动若脱兔”的主要原因。

既然如此，那么首先来聊聊两辆车动力层面的感受。

Sixties 150Si+ 动力

2024款Sixties 150Si+搭载的是一台来自于隆鑫的单缸水冷四气门发动机，实际排量为149.8mL，最大功率10.5kW（8500rpm），最大扭矩13.5N·m（6500rpm），压缩比11.5:1。

2024款最大的变化就在于发动机换装了全新的水冷四气门发动机，动力数据上有所提升，而在实际的骑乘体验中，动力的变化是能够感受得出来的。

相比于两气门来说，前段会更加线性，没有突兀的动力爆发点，但这种更线性的动力输出会让骑行更加优雅，也更容易掌控，对于这种复古踏板来说，更契合其定位。

四气门发动机最大的区别就在于尾速，2024款Sixties 150Si+的动力相比于前代有了明显提升，两气门的极速表现约为105km/h，而四气门发动机让动力至少提升了5km/h，尾速可以达到110km/h左右。

这个动力表现即便是面对同级别的运动踏板，也有一战之力，除了可满足日常的出行之外，也能应对更多场景的使用需求。比如说约上可爱的车友一起跑山等等。

Sixties 250Si+ 动力

Sixties 250Si+搭载了宗申NEXUS 250S HPE版高功率发动机，配合弘正科技提供的CVT变速系统，中后段持续输出动力更为平稳。这是一台实际排量244mL的单缸水冷四气门发动机，最大功率18kW（8750rpm），最大扭矩22.2N·m（6750rpm），压缩比11:1。

动力是Sixties 250Si+和Sixties 150Si+最大的区别，它搭载的这台HPE高功率发动机久经市场检验，以其可靠的稳定性获得了市场的认可。如今，用在Sixties 250Si+上，可以说满足了喜欢Sixties外形却对动力有要求的车友的需求。

250排量的动力表现相比于150来说比较明显，前段的动力输出更加“暴躁”。如果说水冷150的前段动力是有着一定力量感的话，那250的动力就可以称作是有着“使不完的蛮力”。转动油门，它就会拽着你往前走，前段的动力表现会让人产生一种骑大排量的感觉。

尾速的话，也比150有着较大的提升，官方宣称最高时速可以突破160km/h。虽然只比150多了10km/h，但别小看这10km/h，在日常能用到的时速区间里，它会更加从容。同时，在110km/h的速度上巡航，250能够轻松实现，而对于150排量来说，会需要比较长的时间蓄力（就像玩游戏一样，大招CD会更短）。

两车操控、震动、制动

聊完了Sixties 150Si+/250Si+的动力，咱们接着来聊聊操控。两辆车除了在发动机上有着较大的区别外，外形尺寸方面并没有太大区别，只有整备质量和轴距略有差异。所以两辆车的操控大差不差，我们统一聊。

两辆车的尺寸均为1955*700*1140mm，Sixties 150Si+的轴距是1390mm，整备质量144kg；Sixties 250Si+的轴距是1370mm，整备质量158kg。两车的座高都是780mm，最小离地间隙110mm。

上手第一感觉是比较轻（由于重心较低，车辆的挪动等比较省力）。而骑起来之后，同样能感受到它的灵活性，车辆的转向性较好。低速下，车辆的转弯非常灵活，同时也拥有着相当不错的稳定性，十分易于车辆的掌控。即便是新手小姐姐，也可以轻松控车。

在城市拥堵路段蠕行时，对于车身姿态的掌控十分容易，不需要刻意去修正车身，则能让驾驶者以一种轻松地姿态进行控车。这种状态更像是身心愉悦地走在风景优美的乡野之上，而良好的车身姿态反馈会让人更为舒适。

高速状态下，车身的稳定姿态也比较优异。由于低重心的设计，几乎感受不到车辆“发飘”的情况。特别是Sixties 250Si+，更高的整备质量让它拥有着更稳定的高速行驶表现，即便是突破110km/h的速度巡航，稳定性也相当优异。

舒适性上，两车都有了比较显著的提升，对于路面的颠簸过滤较佳，使其既能清晰地反馈路面情况，又能有效地过滤掉一些细微的高频震动。这种感受对于驾驶者来说，更为友好。特别是Sixties 250Si+，因其有着KYB减震的加持，会让它在这方面的表现更为突出，驾驶感受更好。

由于两车都搭载了日信卡钳，所以在制动反馈上的感受是一样的。制动的反馈效果比较线性，但会在手柄下压到一定力度时给予果断的“制动”效果。此时，卡钳完全咬合，能使车辆在从运动状态转向停止。总体来说，日信卡钳的制动效果是完全够用的，完全可以满足我们的使用需求。

2024款Sixties 150Si+/250Si+不仅外观看起来优雅，骑起来的感受也较佳。

特别是动力层面的提升表现明显，使其不仅有着 “时尚”的外表，更有着一颗“运动”的“芯” ，是一辆既能满足日常通勤代步，又可郊游或者长途的车型。

再加上极具性价比的售价（Sixties 150Si+ 售价：14980元/ 海湾石油版15680元，Sixties 250Si+ 售价：17680元，海湾石油版18380元），在这个排量级的复古踏板中属于有颜有料的实力派。